گزارش كاري پروژه طراحي جك درب موتور خوردوي تيبا
- بررسي وتست چند جك در مراحل اوليه كار
- بررسي قدرت ورق هاي استفاده شده در درب موتور وگلگير اتومبيل جهت نصب پيچ هاي قرقري
نكته : با توجه به عدم امكان تغييرات درپلت فرم خودرو ما با محدوديت هاي زيادي از قبيل :
1- عدم توانايي بدنه اتومبيل در برابر فشار جك ها
2- اندازه طولي جك ها
3- قطر جك ها محدوديت فاصله درب موتور وگلگير
- خريد جك در اندازه هاي طولي مختلف ( cm15- 11cm- 23cm- 26cm-29cm- 33cm- 42cm)
- به علت محدوديت هايي كه در بالا ذكر شد وپس از بررسي واستفاده از فرمول طراحي جك ها مشخص شد كه تنها باروش آزمون وخطا امكان نصب مي باشد .
- پس از نصب جك هاي مختلف با مشكل نصب قرقري ها وعدم توانايي تحمل ورق خودرو مواجه شديم
- به همين علت جلسه اي با مهندسين شركت پيستون (تنها ارائه كننده جك هاي استاندارد ايران ) بر گزار شد كه پس از مشورت و رايزني ، تعدادي قرقري به شكل هاي مختلف سفارش داده شد .
- خريد قرقريهاي ( سر كج پيچ داخل 8) (صاف پيچ داخل 8) (سر كج پيچ داخل 6) ( صاف پيچ داخل 5 )
1- براي عملكرد مناسب در بالابردن درب موتور احتياج به قدرت كافي جك بود
2- سفارش جك با قدرتهاي مختلف 220N- 120N- 70N- 60N- 40N
3- پس از نصب جك ها وقرقري هايي كه احتمال بيشتر مي رفت كه به صورت صحيح عمل كند با محدوديت جك هاي موجود در بازار مواجه شديم .
از آنجايي كه قدرت جك هاي در ب موتور با وزن درب موتور داراي فرمول خاصي مي باشد
نكته : يكي از مشكلات قطر جك بود كه در فاصله بين درب موتور وگلگير قرار نمي گرفت .
با توجه به بررسي محل قرار گيري قرقري هاي جك ها وفشار وارده بر اثر وزن درب موتور به آن نقاط ، تعدادي جك جهت تغيير فشار داخلي به نمايندگي شركت توليد كننده ارسال شد .
بعد از 2 دوروز جك ها آماده ودر جاي خود نصب شد ، كه پس از دعوت از گروه فني مهندسي شركت ستكو وبازديد از عملكرد جك ها عمليات انجام شده مورد تاييد ايشان واقع شد .
سفارش 10 عدد جك جهت نصب برروي 5 خودروتيبا سفارش داده شد .